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2019-8-11 明日から夏季休業に入ります

こんにちは。スタッフの本田です。

台風の進路が定まらず週間天気予報も晴れたり曇ったりしていましたが
東北地方は大きく天気は崩れることがなさそうで一安心です。

まずはタイトルに書いてありますとおり夏季休業のお知らせ
当社の今年の夏季休業は下記の通りです
8月11日 通常営業(日曜日のため17時閉店)
8月12日~16日 夏季休業
8月17日 通常営業スタート

となります。

現時点で9月の作業はほぼ予約が埋まっておりますが一部作業は受付できる日程もございます。
事故入庫や板金、修理、車検などの作業は随時入庫可能ですのでお気軽にお問い合わせください。



でほ本日のブログネタはこちら
a27.jpg
作業中の写真を何枚かFacebookにて投稿しているステルヴィオ。
・Type-WF斬
・ガラス撥水
・ドラレコとレーダー探知機の取り付け
・レザーシートコーティング
・フィルム施工
・ホイールコーティング
とフル作業でご入庫しました。

新車でしたがそれなりに肌は荒れていました。
a2_20190808090237a0f.jpg
粗めのコンパウンドで磨き一肌剥いてやることで塗装本来の艶感や透明感を得ることができます。
コーティングだけではこの艶感は得られませんのでコーティング以上に大事な作業とも言えます。

一通り磨きが終わったら脱脂洗車を行い一晩乾燥。
その後今回施工するTypeWF斬のNo.1ベースコートを塗布

そこからまた一晩乾燥させてトップコートのNo.2を施工していきます。
a22.jpg
このトップコートがなかなか癖のあるコーティング剤で塗り込みにはかなり神経を使いますが
性能優先の結果の施工性ですが本当に良いコーティングができたと思います。

次にホイールコート。
純正と社外の2セット施工です。
当社では基本的に装着中のホイールはコーティングを施工の受付は致しません。
なぜなら「車両装着中のホイールは裏面がキチンと施工できないから」です。(もちろん例外もありますので相談ください)

今回は2setお預かりしているのでタイヤを交換して施工いたしました。
a23.jpg
ヨーロッパ系のお車はブレーキダストの量が多い車両が多くホイールに鉄粉がこびりつきやすいものが多いです。
ホイールコートを施工することで「まったくつかない」訳ではありませんが
強い皮膜が鉄粉の付着を低減し水洗いのみでもそこそこに汚れが落ちるようになります。
一度使った状態の中古ホイールではホイールの清掃料金が別途にかかりますので新品のうちに施工がお勧めです。

ちなみにホイールのコーティング剤は当社でも使用している物をお客様にも販売しています。
自分で施工する時間がある方は是非お問い合わせください。販売の際に施工法もお伝えします。


次の作業はレザーコーティング
a25.jpg

a24.jpg
見た目には大きな変化はありませんが
「透明で薄いウレタン樹脂」がシート全体を包み透明なシートカバーをかけたような状態となります。
大きな効果は
・耐摩耗性
・耐汚
・耐水
この3つですが、特にすごいのが「耐摩耗性」。
乗り降りで擦り切れやすい部分のダメージを大幅に軽減することができます。
ステアリングやドア内装なども施工できますので必要に応じて施工箇所を選択可能です。

最後にLFTのダブルバリアフィルムについて。
headimg.jpg
先日から取り扱いをはじめたこのフィルム。
現在ご好評につき作業の予約は9月に入ってからです。

もちろん車両によって数値も変わりますが基本的に車検に通る透明タイプなので安心です。
a28 (2)

a28.jpg

貼る場合の注意も多少あります。
ご予約の際はしっかりと説明させていただきますのでお気軽にご相談ください。

2019-8-8 夏季休業のお知らせ+Type-WF斬とレザーコートの施工が増えています。

こんにちは。スタッフの本田です。


まずは夏季休業のお知らせ
当社の今年の夏季休業は下記の通りです
8月11日 通常営業(日曜日のため17時閉店)
8月12日~16日 夏季休業
8月17日 通常営業スタート

となります。

今週の月曜日から令和初めてとなる「カーマックスプレス」を当社の住所登録のあるお客様にお送りいたしました。
今回のお得なキャンペーンもありますので是非ご覧ください。




さて。お盆も近くなりました。
人によっては明日出勤したら連休に入る人もいるようです。
カーマックスでは作業は基本的に予約制となっておりますので
お盆前の駆け込み需要で忙しくなるという事はありませんが仕事が集中しやすいことは確かです。

今年は当社のお客様がお盆前後に納車される方が多くそれに合わせてコーティングの施工が入庫しました。
その中でも新しいくリリースされましたType-WF斬の施工が多くなっています。

最初にご紹介する車両はこちら。
a11_20190808090238cce.jpg
コンチネンタルGT

Type-WF斬
レザーコート
ホイールコート
ガラス撥水
レーダー探知機の取替
の作業をさせていただきました。
a12.jpg
Type-WF斬は2層のコーティングシステムです。
乾燥時間を取らずに2度塗っても意味はありませんので
しっかりと硬化テストを行い、硬化を確認してから2層目の塗りこみに入ります。

テスト方法は簡単。ティッシュぺーパーに液剤を垂らして硬化を確認。
a13.jpg
原始的ですが一番確実な方法です。
この硬化テストのペーパーはしばらく保管するかお客様に差し上げていますので
実際にご来店いただければどのように固まるのかも触れて感じることができます。

この時期でしたら6時間ほどあればしっかりと乾燥していますが
カーマックスでは長めに乾燥時間を取り一晩置いてからの2層目を施工します。

仕上げはレザーコート
a14.jpg
この車種は基本的に見える部品はほぼレザー張りです。
ルーフもレザー張り。
内装トリムもここまでか!っというくらいのレザー張り。
すべてレザーなのでレザーコーティングできるのですが
液剤が使用量が増えて施工料金が高額になってしまいますので
「しっかりと効果を体感できる範囲で施工」させていただきました。

施工後は耐摩擦性や防汚性が大幅にアップすると同時に
肌触りが保湿剤を塗ったようなしっとりとした肌触りになります。

特に耐摩擦性に関してはかなり良いテスト結果がでていますので
スポーツタイプのシートや、乗り降りでシートが擦れてしまいやすい車にとてもお勧めです。
こちらもご来店いただければ実際に目の前でテスト可能です。

世の中がお盆休みに入る10日・11日も営業していますので是非遊びに来てください。


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2019-7-20 新しい断熱フィルム「LFTダブルバリアフィルム」の取り扱いと開始しました。

こんにちは。スタッフの本田です。

本日は新しい商品を導入しましたのでご案内。
こちらです。
headimg.jpg
LFTの透明断熱フィルム「ダブルバリアフィルム」です。

以前から当社でも他社製の断熱フィルムを取り扱っていましたが
従来の断熱フィルムより更に高性能な断熱フィルムとなります。

パンフレットの写真ですが簡単に紹介
a6_20190720124250e3d.jpg

a6 (2)

今までの断熱フィルムとどのように違うのか?
っという点ですが、超ざっくり説明すると・・・

地上に届く光の種類は3種類。
・紫外線 シミや日焼けの原因
・可視光線 目に見える範囲の光
・赤外線 主に熱源

上記の光の中で断熱性能にかかわるのは赤外線と分類される780nm~2100nm波長となります。
各フィルムメーカーはこの波長の中から各社の考え方によって(またはコストと性能のバランスもあるでしょう)
必要な波長をカットするフィルムを製造します。

そのためカタログ上で同じ90%カットっというフィルムが2種類あったとしても
実際に細かく製品の測定データを調べるていくと
A社は赤外線1500nm~2100nmの平均カット率が90%
B社は赤外線780nm~2100nmの平均カット率が90%

とカタログ値90%でも実際には性能も体感率も変わるのです。

実際に従来取り扱っていた当社の断熱フィルムは1500nm~2100nmをカットしていますが
LFTのダブルバリアフィルムは780nm~2100nmという幅広い波長のカットを実現しています。

もちろん幅広い波長をカットするという事はそれなりの製造コストがかかっているのが現実で
従来の断熱フィルムを運転席と助手席に施工する場合は20,000円+消費税で施工できましたが
LFTダブルバリアフィルムでは運転席と助手席の施工で40,000円+消費税の価格設定となります。

そのため今後は2種類の断熱フィルムを併売し
お客様の用途と予算によってご提案させていただきます。

実際のテスト風景はこちら。
a1_20190720124253b80.jpg
こちらが新しい体感器です。
今回の新フィルム導入に合わせて「感覚」ではなく「数値」としてしっかりと確認できるように購入しました。
左側がフィルム有り、右側はフィルム無しです。

テスト内容は1分間の赤外線ヒーターを照射し下の温度計の温度の上昇幅を比較するものです。
a2_20190720124254a2c.jpg
もちろん温度だけではなく実際に手を入れて体感することもできますがかなり熱くなります。

1分後の結果がこちら
a3_20190720124255c05.jpg
1分間で倍以上の上昇温度です。

なおこちらは従来のフィルムとの比較はこちら
a4_20190720124256c22.jpg
左がダブルバリアフィルム。右が従来の断熱フィルムです。
従来の物もしっかりと断熱効果を発揮していますがダブルバリアフィルムはその上を行く性能を発揮しています。


こちらはLFTさんの公開している比較動画。


近いうちに従来の断熱フィルムからの張替キャンペーンも行いますのでしばらくお待ちください。

2019-7-16 夏季休業のご案内

こんにちは。スタッフの本田です。

梅雨明けの兆しはありませんが早いもので気が付けばあと一カ月でお盆の時期がやってきます。

当社の今年の夏季休業は下記の通りです
8月11日 通常営業(日曜日のため17時閉店)
8月12日~16日 夏季休業
8月17日 通常営業スタート

となります。

作業の空き状況ですが
〇夏季休業前
・コーティング作業 車種と内容によっては1台施工可能
・メンテナンス作業 8月に入ってから日によって若干空きあり
〇夏季休業後
・コーティング作業 24日ごろより入庫可能
・メンテナンス作業 現時点で空きあり
となっております。

その他作業については随時ご相談と入庫を受け付けております。
お盆前後の作業は直前で込み合いやすいので早めのご予約をお勧めいたします。
お気軽にご相談ください。

2019-7-7 DPROから新コーティング「Type-WF斬(ZAN)」がリリースされました。

こんにちは。スタッフの本田です。

今回はDPROから新コーティングがリリースされましたのでご紹介。

こちら
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「DPRO Type-WF斬(ZAN)」です。

液剤が2本ありますが混ぜて使うものではなく

「ベースコート用」と「トップコート用」2層コーティングです。

以前からDPROでも2層の「シャインプレミアム」や3層の「グレートモースシールド」がありましたが
更に進化してリリースされました。

高級ガラスコーティングの世界ではガラスコーティングの多層化に進んでいる物もありますので
お客様によっては「今更2層コーティングなの?」っと思われる方もいらっしゃるかもしれません。

ガラスコーティングの多層化についてはもちろんメリットもありますが過度な多層化はデメリットもあります。

一つ目は費用の問題。単純に5層のコーティング層にするためには5本のコーティング剤が必要です。
単純にその分の材料費がかかりますのでかなり高額になってしまいます。
またそういう観点で言うと修理などで部分的な補修が必要な場合も
それだけの液剤が必要になりますので簡単に補修ができません。

2つ目としては作業時間と仕上がりの問題。
通常のコーティング剤は十分な硬度になるまで一晩は乾燥時間が必要な場合が多いです。
十分に硬化していないコーティング層に新たにコーティング剤を塗っても
下層のコーティング剤を溶かしてしまいますので想定していた膜厚にはなりません。
キチンと層を作ろうと思ったら5層なら5日かかってしまう計算です。
その時間の問題を解決するために硬化速度を短くしすぎるとコーティング剤がムラになりやすくなります。
もちろんムラがでないように十分にチェックしながら拭き上げをするのですが
硬化速度が速いと十分なチェックができず、ムラになってしまった場合は最初からやり直すかそのままか・・・。
こうなってくると複数人で作業が必要ですね。


そのような点から考えると2層や3層で他に負けない十分な性能を確保したType-WFはあっぱれな商品です。

Type-WFの水の弾き方は「滑水系」です。



現在当社のデモカーに施工のため磨き中。
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とりあえず本日磨きが終わりました。来週末にはお見せできる状態になる予定です。

5se分注文しましたが既にすべて予定が決まっております。
通常の1層コーティングでしたらお盆前に施工できる日程がまだありますが
Type-WFは現在お盆明けのご案内になります。

価格についてはその都度お見積りしますのでまずはお気軽にご相談ください。


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