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2016-1-8 久しぶりの磨き作業ネタ。レクサスLS・1日目。

こんばんは。スタッフの本田です。

ここしばらくバタバタしていたため作業ブログの更新を怠っていたのですが・・・
ある方から「最近、作業のブログがなくてつまらない!」とのお言葉をいただきました。
見ている人は見ていてくれてるんですねぇ(汗


そんなこともありましたので今日から車一台の作業開始から納車までの流れをお伝えします。

今回主役のお車はこちら
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レクサスLS460。記念すべき2016年初コーティングのお車。
ビックボディにこのカラー(黒ソリッド)。年始一発目のブログネタには最適の一台です。

一日目は朝から作業に取りかかります。
まずはドアの内側・ボンネット裏の清掃から。
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この箇所を見れば今までどのようなお手入れをされたかを大体想像することができます。
ドアの内側は拭き取るけど、ボンネットは拭かない人が意外と多いのです。
拭き上げをしない場合は残った水道水がシミとなって付着してします。

清掃後はこんな感じになります。
a3_20160108190551889.jpg
お客様が普段は見ない・お手入れをしない部分だからこそ自分たちがきれいにするわけです。

もちろんフロントガラス側も除去します。
a4_2016010819055254c.jpg

その他のドアの内側はゴムモールによって汚れや雨水の侵入を防いでいるためとても良い状態でした。

ドアの内側が終われば外装に手を付けていきます。
a6_20160108192240584.jpg

タイヤホイール→ボディの順番で洗い終わったら
トラップネンドでボディの異物を除去します。
黒い車ですので見た目じゃわかりませんがボディを触ればザラツキがわかります。
比較的鉄粉の付着は少な目でしたが実際にネンドをかけると
a7_20160108192240aba.jpg
ビッシリ鉄粉などの付着物がついてきます。
この異物が残った状態で磨いてしまうと異物にコンパウンドが絡んでしまい
白くプツプツ残り、夜空のお星さまのようになってしまいます。
そのような状態になってしまったらネンドがけからやり直し。
最悪の場合は塗装に鉄粉が食い込んで除去不能となりますので念入りに除去していきます。

除去が終わったらボディの細かい部分の水垢を除去。

その後拭き上げしてマスキング作業。
a8_20160108192242590.jpg
マスキングは多ければ多い方が良いとは限りません。
ツボを押さえた必要最低限のマスキングで磨ける部分はしっかりと磨きます。
過剰なマスキングは磨ける範囲を隠してしまったり、資源の無駄となります。

マスキングが終わったら塗装の厚さを確認してから磨きに入ります。
a9_20160108192243459.jpg
左側が一度目の粗磨き。右側はまだ磨いていない状態。
磨いた部分は深い傷は消えていますが磨きの跡が残っています。
この磨き跡を消すために何度もバフとコンパウンドを変えながら磨きこんでいくのですが・・・

この時点で日が暮れ、営業時間を超過したため1日目の作業は終了。
磨きの進捗率は3割を切るくらい。しっかりと作業をしたら1日や2日で終わる作業ではありません。

2日目は詳しい磨き作業の内容についてを予定していますのでお楽しみに!
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