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2017-12-23 アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ QV

お久しぶりの更新の本田です。こんばんは。



仕事がかなり忙しい状態でした。
これも皆様のおかげです。

今年も
初売り
やります。

当社をご利用いただいたことがある方で住所登録がある方にはお正月に送付されますので是非ご覧ください。
何らかの理由で届かなかった場合はブログにも同じ内容を掲載させていただきますのでご安心ください。

写真は取り貯まっていますのでネタは豊富なのですが
今回はこちらのお車の紹介
j1-001.jpg

アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ さん。イタリア出身の方ですねぇ

この車。ちょっと特殊。
国内に正規導入されていないMT車です。いわゆる並行車両。
お客様がどうしてもMTが欲しいということで本国オーダーとなり半年以上待ったそうです。

ちなみにこのお車2015年6月には発表されていましたが日本に導入されたのはつい最近の2017年10月。
そして販売台数が少ない。
更に最上級グレードということで情報も少なくいろいろ苦労しました。


特に苦労したのがこれ。
j2.jpg
ホイール。これじゃ純正。
雪が降る東北ではスタッドレスが必須なのですが・・・
ホイールの設定が特殊すぎて適合しそうなホイールがないんですね。
・そもそも5穴でPCD110が少ない(ほぼアルファ用)
・ホイール太すぎ
・それ以上にキャリパーがでかい!(ホイールとキャリパーのクリアランスは1~2mmほど)
・基本的に19インチ
っと言うわけでなかなか苦労しました。
他のグレードの純正ホイールすらキャリパーに干渉するようで無理とのこと。


そんなわけで前に使っていたジュリエタの社外ホイールを無理やり使いました。
リアタイヤは10Jに285/30R19なんてぶっといタイヤ。
今回使ったのはジュリエッタ用でしたので使うのは7.5Jのホイール。適合は225くらいでしょうか。
苦肉の策で245をパツンパツンになりながら組み込み。
リム部高さ-001
同じホイールでもこんなに高さ変わるもんですね。

もちろんこれだけだとキャリパーに干渉するのでスペーサーを使って落としどころを探します。
フロントなんかは結構シビアでした。
ハブの高さが微妙に高いんですね。そのため使えるスペーサー(ハブのツバ付)が少ないかったです。
ツバ無しじゃ車の用途的に厳しいですし、薄いスペーサーはキャリパーに干渉する恐れが。
ツバに余裕を持ったスペーサーだとフェンダーからはみ出る恐れが。

最終的にはちょうど良い感じで納まりました。
フロント12mm前-001

リアは比較的余裕でした。
スペーサーの厚さやウェイトの貼り付け位置によって干渉する場所がありそうです。
リアサイドブレーキキャリーア干渉部分

とりあえずスタッドレスは完成。
KIMG1776.jpg
ここまでかかった時間は2週間ほど。タイヤはVRX2をチョイスしました。

ちなみに他ではほとんど例のないであろう18インチ仕様です。
メーカーでは基本的には19インチのみでスタッドレスじゃなくてスノータイヤの設定なんですよね。

見切り発車で部品を発注できればもっと早いんでしょうが
適合しないリスクもあったので石橋を叩きながらゆっくり仕上げました。

また純正だと空気圧センサーがホイールに組み込みされているのですが
当社がオーダーをかけたら直後にメーカーからの供給ストップが決まったようです。
(問い合わせ日に供給終了になってしましました。今後供給の予定はないと言われました・・・)
本国仕様のセンサーは仕様の違いで出荷できないそうです。
本国オーダーも可能ですが送料の絡みで倍以上の価格になりますので
今回はエラーは出ますが運転に支障は無いようなのでそのまま乗るようです。

この後はレーダー探知機Z810DRの取付や
DPRO Type-Reの施工・レザーシート・ドアトリムコーティングなどをさせていただき納車しました。

ご入庫から納車まで一カ月ほどお預かりしたでしょうか。
まだ後日に手直しが必要な部分がありますのでまたご入庫いただくことになるとおもいますので
コーティングについての紹介はそのタイミングで。


では次回まで~。
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