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2018-8-26 クラウンマジェスタ コーティング

こんにちは。スタッフの本田です。

本日は雨。これから一週間は天気が崩れそうですね。
このまま秋に向かうのでしょうか?


今週はクラウンマジェスタがコーティングで入庫。
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この型からマジェスタはハイブリッド専用車になりましたね~
何台もコーティングをしていただいているお客様です。
今回の車両は初期状態でもかなり状態も良く他社のコーティングも施工済みだったようですが
お客様の気になるキズがあるのドアミラーなどの水垢のタレ跡が気になるということで
当社のDPROのコーティングに模様替えです。

まずは細かい部分の清掃から
a3_20180826163333f21.jpg
ボンネット裏の水垢除去。このサイズのボンネットになるとここの部分の拭き上げが甘くなりがち。
結果このようにシミになっているお車が多いです。

ボディの下側も鏡でチェックしていきます。
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ひと通り清掃が終わったら洗車をしてネンドで塗装面の異物を除去していきます。
a5_20180826163335afd.jpg
パッと見は綺麗でしたが実際ネンドで擦ると水垢や鉄粉だらけで茶色くなっていたようです。

異物除去が終わったら拭き上げをして磨く準備に入ります。
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マスキングをして

塗装の厚さをチェック
a7_2018082616333826f.jpg
通常のトヨタ車を同じくらいでしょうか。
レクサスやセンチュリーは4コートなのでもう少し厚くなります。


お客様からの依頼事項である目立つ傷や深い傷の確認。
a8_20180826163340ca1.jpg
やみくもに磨いても意味がないのでしっかりと位置は把握します。
自分の認識していないキズは除去できませんからねぇ。

その後はいつも通りの流れで磨き→洗車→乾燥→コーティング塗布の流れ。
今回は最近よく出るType-REを施工いたしました。

a91_20180826163342d62.jpg
Type-BPevoも良い物なのですがType-REのほうが撥水の持ちが良いです。
これは当社で長い間テストして上での確認しております。
現在はコスパ重視・屋根つき駐車場等のダメージの少ないお車にはType-BPevo
少しでも良い物・外保管のお客様にはType-REをお勧めしています。


一週間お預かりしましたので最終チェックに診断機でのエラー確認。
a9_2018082616334187c.jpg
バッテリー電圧が少し下がるだけでエラーを拾ったりしますし元々あったエラーも消して一石二鳥です。


外装もコンピューターも綺麗にして気持ちよくお出かけしましょう。
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